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    平潭浪涌丨十年,縱橫通衢暢八方

    2021-09-26 20:48:29 來源:平潭融媒體中心

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    一道海壇海峽

    把平潭島

    孤懸在茫茫大海之上

    跨海出行

    是島民千百年來獨特的印記

    就在十幾年前

    輪渡還是平潭人

    進(jìn)出島的唯一方式

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    如今

    平潭海峽大橋

    平潭海峽公鐵大橋

    猶如兩條蜿蜒的“巨龍”

    橫臥海面

    將渡船那悠長的汽笛聲

    定格在了歷史的長河中

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    撫今追昔

    方覺來路之多艱

    一起回看平潭過去十年的

    交通巨變之路

    高鐵時代

    2013年11月13日

    平潭海峽公鐵大橋項目

    正式動工建設(shè)

    2020年10月1日公路面通車

    2020年12月26日鐵路面通車

    平潭海峽公鐵大橋是我國

    首座跨海峽公鐵兩用大橋

    是世界上最大、最長的

    公鐵兩用跨海大橋

    由此,平潭島

    結(jié)束了不通鐵路的歷史

    從此邁入“高鐵時代”

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    2018年10月1日

    平潭高鐵中心站綜合交通樞紐

    及高鐵中心站站前城市綜合體工程

    開工建設(shè)

    2021年4月30日

    竣工驗收完成

    打造“零換乘”和“無縫銜接”的

    一體化交通樞紐

    增強城市地位、激活城市區(qū)域活力

    和對外服務(wù)能力

    島內(nèi)通途

    2010年2月

    平潭環(huán)島路正式開工建設(shè)

    以環(huán)繞海壇島海岸線為主

    把平潭的海灘、碼頭連為一體

    并輻射全島各個旅游景點

    環(huán)島路全長約98公里

    這是平潭綜合實驗區(qū)成立以來

    開工建設(shè)的第一個大項目

    標(biāo)志著平潭綜合實驗區(qū)

    大開放、大開發(fā)序幕全面拉開

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    城市路網(wǎng)方面

    采取“南北向貫通、東西向轉(zhuǎn)換”的組織模式

    總體形成“一橫兩縱”的城市快速路

    (金井大道、中山大道、和平大道)

    “三縱六橫一環(huán)”的城市主干路系統(tǒng)

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    為打造高鐵立體交通體系

    2020年

    實驗區(qū)打造完成高鐵中心站周邊路網(wǎng)

    建成南島路、壇東大道一期等干線公路

    車站北路、瑤竹路等20條市政道路

    農(nóng)村路網(wǎng)方面

    實現(xiàn)全區(qū)15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級及以上公路

    建成農(nóng)村生態(tài)示范路100公里

    農(nóng)村公路提升改造15公里

    2020年獲評“四好農(nóng)村路”省級示范縣

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    2020年8月7日起

    平潭“約巴”投入運營

    “約巴”倡導(dǎo)

    “惠而不貴能私享的公交”理念

    為平潭市民、游客

    帶來更靈活、舒適、便利的

    出行新體驗

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    島內(nèi)路網(wǎng)的建設(shè)與完善

    極大便利平潭的交通條件

    提升市民出行的便利性

    為平潭的“一島兩窗三區(qū)”建設(shè)

    奠定最主要的基礎(chǔ)條件

    高速時代

    2010年11月30日

    平潭海峽大橋建成試通車

    這是福建省第一座

    真正意義的跨海特大橋

    它的通車

    不僅解決了平潭的交通問題

    更極大地促進(jìn)了平潭的經(jīng)濟發(fā)展

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    2015年9月

    長平高速公路開工建設(shè)

    2020年10月1日通車

    項目全長21.703 公里

    起點為長樂古槐鎮(zhèn)

    作為進(jìn)出平潭島的第二通道

    長平高速公路

    與平潭海峽公鐵大橋相接

    加快了平潭的開放開發(fā)進(jìn)程

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    2019年6月26日

    平潭新客運樞紐站完成搬遷運營

    平潭新汽車站的建成啟用

    對改善城區(qū)客運站集散功能

    促進(jìn)基礎(chǔ)旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

    樹立全新旅游集散模式

    推動人流、物流的高速流暢

    有著重要意義

    綜合港口

    黃金通道

    2010年12月25日

    澳前作業(yè)區(qū)海峽客運碼頭開工建設(shè)

    2011年8月17日實現(xiàn)客貨滾裝船試靠泊

    2011年11月30日“海峽號”首航成功

    2016年7月27日竣工驗收

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    福州港平潭港區(qū)

    澳前作業(yè)區(qū)海峽客運碼頭

    是平潭對臺高速滾裝運輸船

    “海峽號”“麗娜號”的主要??奎c

    涉及兩岸直航

    意義重大

    微信圖片_20210926210242.jpg如今

    以現(xiàn)代化公路、高速化鐵路

    國際化航線、綜合化港口

    為主骨架的綜合交通運輸體系

    不僅讓平潭與省會福州

    形成半小時“生活圈”和 “經(jīng)濟圈”

    更拉近了平潭與世界的距離

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    跨越海峽

    這只是平潭交通巨變的一個縮影

    一條條現(xiàn)代化的公路

    讓郊區(qū)變城區(qū)

    一個外聯(lián)內(nèi)通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的

    綜合交通體系

    在平潭島上已初具規(guī)模

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    便捷、快速

    舒適、省錢、省心的出行

    不僅讓市民生活幸福指數(shù)節(jié)節(jié)攀升

    立體化交通體系

    更是為平潭經(jīng)濟社會闊步前行

    提供了澎湃動力

    文字丨林舒玲  王超

    圖片丨均為資料圖

    美編丨張凱

    責(zé)編丨余小梅  韋伊  林曉玲  高佳麗

    編委丨盧曉超

    總編輯丨高芳

    責(zé)任編輯:林巧薇

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