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海島記憶

作者：任開旺

春節(jié)已至，盡管寒風(fēng)凜冽，但內(nèi)心卻充滿了暖意，因為兒子決定帶我到福建平潭，度過一個特別的春節(jié)。平潭，這個曾經(jīng)偏遠的海島，如今因為兩座跨海大橋的開通煥發(fā)出新的生機。

在駛進平潭的路上，眼前的景象將我震撼。平潭海峽公鐵大橋與馬路如大樹的脈絡(luò)般展開，連接著島內(nèi)各個角落，車來車往，好不壯觀。因為平潭海峽公鐵大橋開通了動車，使得進出平潭變得更加便捷。

回想從前，從天津到平潭可謂一波三折。記得2009年，為了幫兒子相親，我第一次踏上了前往平潭的旅程。那時，只能乘坐綠皮列車，車廂內(nèi)擁擠不堪，過道里站滿了人，行李架上被各種包裹占據(jù)。每一次剎車和啟動，都伴隨著人群的搖擺和碰撞，那種擁擠不堪的畫面至今仍歷歷在目。到達福州后，還需要轉(zhuǎn)乘大巴前往福清海邊，等待輪渡過海。節(jié)假日尤其是春節(jié)前夕，碼頭上的景象更是讓人望而生畏，人潮涌動，車水馬龍……有時候甚至需要等待兩三個小時才能登上輪渡。記得有一次，兒子一家到平潭他岳父家過年，從天津上車，福州下火車后租了一輛轎車前往平潭，竟然在福清碼頭等了五個多小時的輪渡。那一刻，旅途的艱辛與無奈，讓每一名歸鄉(xiāng)的平潭人受到煎熬。

海峽大橋通車結(jié)束了平潭輪渡歷史（左圖自：伊海）

隨著時代的飛速發(fā)展，如今的平潭已發(fā)生了翻天覆地的變化。這次，我們從天津乘坐G198動車，全程約10小時。車廂內(nèi)寬敞明亮，座椅舒適，還有空調(diào)調(diào)節(jié)溫度，讓人感到無比舒適。動車的高速與平穩(wěn)更是讓旅途變得輕松愉快，曾經(jīng)兩天一夜的漫長旅程，如今10小時內(nèi)便可到達。

抵達平潭站時，我簡直不敢相信自己的眼睛。島上的交通設(shè)施愈發(fā)完善，下了站，就能看到不遠處的溫德姆酒店，出了動車站就有便捷的公交車到城關(guān)。

走在城關(guān)的街頭巷尾，我深深感受到了時代的變遷。兒子的對象是平潭女孩，她的家鄉(xiāng)距離臺灣島最近，海島如今搖身一變成為國際旅游島，煥發(fā)出勃勃生機。看著她滿臉幸福的笑容，我們也覺得高興，因為曾經(jīng)回到她的家鄉(xiāng)，路途那樣艱難，現(xiàn)在只需一張動車票即可到達。

在平潭的日子里，我們游覽了島上的美景。68小鎮(zhèn)、仙人井、壇南灣、將軍山、北部生態(tài)廊道……看了那么多，最讓我感慨的，還是那座平潭海峽公鐵大橋，這座橋便利全國各地游客來平潭旅行，未來還會與臺灣相連，這是多么值得期待的事啊。

站在龍王頭沙灘，望著海面，我的心中充滿了自豪，因為兒子的姻緣，我也成了島上來來往往的一名新平潭人，并有幸體驗平潭濃濃年味，品嘗“時來運轉(zhuǎn)”“天長地久”等特色小吃，感受島上甜蜜的幸福生活……

昔日，海上孤島

今朝，雙橋飛架

一起來欣賞

這兩座大橋的

壯麗風(fēng)姿
↓↓↓

平潭海峽大橋

2010年
福建省第一座真正意義的跨海大橋
平潭海峽大橋建成
平潭人“一橋飛架海峽，天塹變通途”的夢想
照進現(xiàn)實
得益于平潭海峽大橋的建設(shè)
平潭猶如打通“任督二脈”
物流、貿(mào)易、旅游等領(lǐng)域
均迎來發(fā)展新紀元

平潭海峽大橋的建成通車
讓平潭有了與外界連通的便利通道
擺脫了孤島的發(fā)展困境
結(jié)束了平潭人民

完全依靠輪渡進出的歷史

平潭海峽公鐵大橋

平潭海峽公鐵大橋

于2020年12月26日
正式投入使用

如一道海上長虹
橫亙在碧波之上

大橋線路全長約16千米

跨海段就超過了11千米

其中上層為雙向6車道高速公路

下層為雙線鐵路

平潭海峽公鐵大橋
是福平鐵路
長樂至平潭高速公路的
關(guān)鍵性控制工程
同時還是國家高速公路網(wǎng)
京臺線的重要組成部分
為目前世界最長
中國首座真正意義上的
跨海公鐵兩用大橋

2023年12月
在2023橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會
及橋隧創(chuàng)新成果展上
被評為“2018—2023十大最美橋梁”

藍色大幕，恢宏交響

一橋三十余里，似項鏈串起的珍珠

穿越建橋“禁區(qū)”

將京臺交通藍圖

化為現(xiàn)實最美的追夢姿態(tài)

征服狂風(fēng)巨浪

讓驚濤化作大橋的歌行者

平潭海峽公鐵大橋

架起海峽“天路”

描繪最美畫卷

尋找獨特的視角

曙光撥開云霧

在海之角望見

跨越壯闊海面的宏偉橋梁

（點擊圖片可查看H5作品）